Technická specifikace:

Krajníky z přírodního kamene

Okraje vozovky se oddělují od zvýšených krajnic silnice nebo parkovacího prostoru na náměstí apod. lemem z krajníků z přírodního kamene. Povrch krajníků je vystaven přímím účinkům povětrnostním, jakož i těžkému komunikačnímu provozu. Těmto nepříznivým účinkům odolávají krajníky z přírodního kamene a nevyžadují udržovací náklady.

Krajníky se vyrábějí ze zdravých hornin, bez viditelného navětrání a trhlin. Struktura hornin je středně zrnná. Barevné odstíny od základní barvy horniny nejsou závadou.

Vhodné horniny pro výrobu krajníků jsou: žula, diorit, granodiorit, gabrodiorit, adesit, droba nebo jiné vyhovující horniny.

Zařazení krajníků do třídy I. a II. závisí na barevném vzhledu jejich líce:

Mechanicko-technické vlastnosti kamene vhodného pro krajníky:

Doprava a skladování krajníků
Krajníky se dopravují na otevřených dopravních vozech, řádně naložených. Krajníky jsou při skladováni a přepravovány na paletách po 30 bm řádně spáskované. Krajníky se nesmějí nakládat naházením, ani skládat shazováním nebo svržením s dopravního prostředku.

Osazování krajníků
Osazují se do pískového lože nebo suchého betonu. Spáry mezi krajníky se zalévají cementovou maltou připravenou z 350 kg cementu na 1 m³ písku. 1 m³ malty stačí na zalití asi 300 bm krajníků.

Soubory ke stažení